حالیہ برسوں میں پاکستان کے معاشی اور سیاسی بحران کی وجہ سے نقل مکانی کرنے والوں کی تعداد میں ڈرامائی طور پر اضافہ ہوا ہے۔ ملک چھوڑنے والوں کو تین گروہوں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ پہلا گروپ کاروباری مالکان پر مشتمل ہوتا ہے جو سب کچھ بیچ دیتے ہیں اور اپنے کاروبار کو بیرون ملک منتقل کرتے ہیں۔ دوسرے گروپ میں ہنر مند پیشہ ور افراد شامل ہیں جو ورک ویزا پر امیگریشن کر رہے ہیں یا بیرون ملک جا رہے ہیں۔ تیسرے گروپ میں غریب مزدور شامل ہیں جو انسانی سمگلروں کے ذریعے پاکستان سے فرار ہونے کے لیے اپنی جانیں خطرے میں ڈالتے ہیں۔
انسانی سمگلر بنیادی طور پر گجرات، منڈی بہاؤالدین، وزیر آباد، گوجرانوالہ، سیالکوٹ، حافظ آباد، شیخوپورہ اور نارووال جیسے علاقوں میں سرگرم ہیں۔ اگرچہ ان علاقوں کے بہت سے افراد کامیابی کے ساتھ بیرون ملک آباد ہو چکے ہیں، انسانی سمگلنگ کے دوران ہونے والی زیادہ تر اموات میں بھی ان علاقوں کے لوگ شامل ہیں۔
ان علاقوں کے اندر کچھ دیہاتوں میں آپ کو پرتعیش گھر ملیں گے۔ رہائشی یہ کہتے ہوئے فخر محسوس کرتے ہیں کہ یہ گھر یورپ میں رہنے والے ان کے بیٹوں کی کمائی سے بنائے گئے تھے۔ نتیجتاً، دوسرے گاؤں والے اپنے بیٹوں کو یورپ بھیجنے کی خواہش رکھتے ہیں، اس امید پر کہ ان کی زندگی راتوں رات بدل جائے گی۔ تاہم، تمام کہانیوں کا اختتام خوشگوار نہیں ہوتا۔ بہت سے نوجوان یورپ پہنچنے کے لیے صحراؤں اور پہاڑوں سے خطرناک سفر کرتے ہیں جنہیں موت کی وادی کہا جاتا ہے۔ کچھ مختلف ممالک کی بارڈر سیکیورٹی فورسز کی کراس فائرنگ میں پھنس جاتے ہیں، جب کہ کچھ سمندر کی لہروں میں گم ہو جاتے ہیں۔ یہاں تک کہ ان لوگوں کے لیے بھی جو غداری کے سفر سے بچ کر یورپ پہنچنے میں کامیاب ہو جاتے ہیں، وہاں کی زندگی آسان سے بہت دور ہے۔
آج، ہم انسانی اسمگلنگ سے متعلق کچھ اہم واقعات پر بات کریں گے جو حالیہ برسوں میں سامنے آئے ہیں۔ روانگی سے پہلے، نوجوان اکثر اپنے اہل خانہ سے ایک پُرجوش جملہ کہتے ہیں: “ہم دوبارہ کار میں ملیں گے،” یا “میں آپ کو کاغذات میں دیکھوں گا”، جو ان کے سفر کی غیر یقینی صورتحال کو واضح کرتا ہے۔
ایک افسوسناک واقعہ اتوار، 15 دسمبر کو پیش آیا، جب پاکستانی میڈیا نے اطلاع دی کہ یونان کے قریب کھلے سمندر میں تارکین وطن کی ایک کشتی ڈوب گئی، جس میں زیادہ تر پاکستانی شہری سوار تھے۔ یونان کے سفیر عامر آفتاب نے بتایا کہ یہ واقعہ 11-12 دسمبر کی درمیانی شب پیش آیا۔ لیبیا سے آنے والے تارکین وطن تین مختلف کشتیوں پر سوار ہوئے تھے۔ ان میں سے دو کشتیاں سمندر میں محفوظ رہیں جبکہ ایک بدقسمتی سے حادثے کا شکار ہو گئی۔
کشتی میں 84 افراد سوار تھے جن میں سے 80 پاکستانی شہری تھے۔ حادثے کے فوری بعد 47 پاکستانیوں کو بچا لیا گیا اور ان کی شناخت کر لی گئی جبکہ چار پاکستانیوں کی لاشیں نکال کر شناخت کر لی گئی۔ بدقسمتی سے 30 کے قریب پاکستانی سمندر میں بہہ گئے جن کی لاشوں کی برآمدگی کے امکانات بہت کم ہیں۔ جہاز میں سوار افراد کی عمریں 15 سے 40 سال کے درمیان تھیں جن میں اکثریت کی عمریں 25 سے 30 سال کے درمیان تھیں۔ ان میں 15 سے 16 سال کی عمر کے تین بچے بھی شامل تھے۔ زیادہ تر مسافر پنجاب کے سیالکوٹ، منڈی بہاؤالدین اور گجرات سے تعلق رکھتے تھے۔
حادثے میں بچ جانے والے گجرات سے تعلق رکھنے والے دو بھائیوں نے بتایا کہ ان کی کشتی ایک مال بردار جہاز سے ٹکرا گئی جس کی وجہ سے وہ الٹ گئی۔ انہوں نے بتایا کہ کشتی کا انجن خراب تھا۔ زندہ بچ جانے والے ایک نوجوان نے بتایا، “11 دسمبر کو ہماری کشتی کے روانہ ہونے سے پہلے ہمیں ایجنٹوں نے ڈیڑھ سے دو ماہ تک لیبیا میں رکھا۔ لہریں اتنی تیز تھیں کہ ہم نے 3 سے 4 دن سمندر میں گزارے۔” اس نے مشکل حالات کی وجہ سے پاکستان چھوڑ دیا، اس امید پر کہ ریلیف ملے، صرف بیرون ملک مزید مسائل کا سامنا کرنا پڑا۔
اس سے قبل جون 2023 میں بھی ایسا ہی ایک المناک واقعہ پیش آیا تھا جس کے نتیجے میں خواتین اور بچوں سمیت 300 کے قریب پاکستانی جاں بحق ہوئے تھے۔ جاں بحق ہونے والوں میں سے 135 کا تعلق آزاد کشمیر سے تھا اور 24 جاں بحق افراد کا تعلق ضلع کوٹلی کی تحصیل کھوئی رٹہ کے گاؤں بنڈالی سے تھا۔ بدقسمت کشتی پر تقریباً 700 افراد سوار تھے لیکن صرف 104 کو بچا لیا گیا۔ یونانی حکومت نے تین دن کے سوگ کا اعلان کرتے ہوئے اسے تاریخ کے اہم ترین کشتی حادثات میں سے ایک قرار دیا۔
فروری 2023 میں، اسی ہفتے میں دو مزید حادثات میں 80 اموات ہوئیں، جن میں سے 30 سے زیادہ مرنے والے پاکستانی تھے۔ متاثرین میں پاکستان ویمن ہاکی ٹیم کی ایک کھلاڑی شاہدہ رضا بھی تھی، جسے “چنٹو” کے نام سے جانا جاتا ہے، جس نے 2012 کے ایشیا کپ میں پاکستان کی نمائندگی کی تھی اور ان کا تعلق کوئٹہ سے تھا۔
انسانی سمگلر پاکستان سے یورپ میں افراد کو سمگل کرنے کے لیے عام طور پر دو اہم راستے استعمال کرتے ہیں۔ پہلا راستہ پاکستان سے دبئی، پھر لیبیا اور آخر میں اٹلی یا یونان کا ہے۔ لیبیا بھیجنے سے پہلے تارکین وطن کو ابتدائی طور پر ویزے پر دبئی لایا جاتا ہے۔ فی الحال، لیبیا کی ساحلی پٹی کو انسانی اسمگلنگ کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جس کے راستے اٹلی، یونان اور اسپین کی طرف جاتے ہیں۔ یہ راستہ نسبتاً سستا اور محفوظ سمجھا جاتا ہے۔
دوسرے راستے میں پاکستان سے ایران اور پھر ترکی اور یونان کا سفر شامل ہے۔ ایران پاکستان سرحد کے ساتھ رہنے والے بلوچ افراد اس سفر میں سہولت فراہم کرتے ہیں۔ تارکین وطن اکثر حج کے ویزوں کی آڑ میں ایران میں داخل ہوتے ہیں۔ بدقسمتی سے، ایرانی اسمگلر بعض اوقات لوگوں کو کئی دنوں تک گوداموں میں بند کر دیتے ہیں۔ اس کے بعد ٹرک تارکین وطن کو سرحد پار ترکی لے جاتے ہیں، جہاں ترکی کے شہر وان سے یونان کے لیے ایک کروز شروع ہوتا ہے۔
گزشتہ تین سے چار سالوں میں، ہر سال تقریباً 10 لاکھ افراد پاکستان چھوڑ چکے ہیں، جو کہ 500,000 سے 600,000 کے پچھلے اعداد و شمار سے نمایاں اضافہ ہے۔ جب عام انتخابات سے قبل نگراں حکومت کے دوران اس رجحان کے بارے میں پوچھا گیا تو نگران وزیراعظم انوارالحق کاکڑ نے شائستگی سے جواب دیا اور تسلیم کیا کہ ’’لوگ ملک چھوڑ رہے ہیں۔‘‘ تاہم، سوشل میڈیا پر تنقید کا سامنا کرنے کے بعد، انہوں نے واضح کیا کہ بیرون ملک بہتر مواقع تلاش کرنا ضروری نہیں کہ کوئی بری چیز ہو۔
اس سے قبل سابق وزیر اعظم یوسف رضا گیلانی کو سی این این کو انٹرویو کے دوران اسی طرح کی جانچ پڑتال کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ جب ان سے پوچھا گیا کہ بہت سے پاکستانی ملک کیوں چھوڑنا چاہتے ہیں تو انہوں نے جواب دیا، “وہ جانا چاہتے ہیں۔ انہیں کون روکے گا؟” ان کے جواب نے سی این این کی اینکر بیکی اینڈرسن کو لمحہ بھر کے لیے بے ہوش کر دیا، جیسا کہ انہیں مزید تفصیل کی توقع تھی، لیکن گیلانی خاموش رہے، جس پر سوشل میڈیا پر خاصی توجہ اور حیرت ہوئی۔
پاکستان میں انسانی سمگلنگ کا ایک انتہائی المناک پہلو یہ ہے کہ ریاستی ادارے کسی حد تک اس کی سرپرستی کرتے نظر آتے ہیں۔ حکومت اس بارے میں خاموش ہے کہ کتنے پاکستانی ملک چھوڑنے کی کوشش کرتے ہیں، اکثر غیر ملکی زرمبادلہ کے امکانات کو ترجیح دیتے ہوئے کہتے ہیں۔ اقتدار میں رہنے والوں کے لیے، ڈالر انسانی جانوں سے زیادہ اہمیت رکھتے ہیں، کیونکہ یہ فنڈز اکثر اشرافیہ کے پرتعیش طرز زندگی کو سہارا دیتے ہیں- افسوس کہ پسماندہ اور کمزور غریبوں کی قیمت پر۔
