کیا کینیڈا صرف اپنی کاریں بنا سکتا ہے؟ ماہرین کا کہنا ہے کہ نہیں – یہاں کیوں ہے، اور اس کے بجائے ہم کیا کر سکتے ہیں

صنعت کے ایک ماہر کا کہنا ہے کہ اس نے کینیڈین ساختہ کار ڈیزائن کرنے کی کوشش کی لیکن مینوفیکچررز کو اس میں دلچسپی نہیں تھی۔

امریکی صدر ڈونلڈ ٹرمپ کی کینیڈین مصنوعات پر محصولات کی دھمکیاں اور درآمد شدہ اسٹیل اور ایلومینیم پر محصولات کے نفاذ نے کینیڈا کے آٹو سیکٹر میں خطرے کی گھنٹی بجا دی ہے، ماہرین نے ممکنہ کام روکنے اور سپلائی چین میں خلل پڑنے کی وارننگ دی ہے۔

لیکن ماہرین کا کہنا ہے کہ کینیڈا کی مارکیٹ کے لیے کینیڈا میں کاریں بنانا اس کا جواب نہیں ہے – اس کے بجائے، کینیڈا ٹیرف کے مقابلے میں “شمال-جنوب” کوریڈور سے باہر دیکھ سکتا ہے۔

کینیڈین وہیکل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن کے صدر اور سی ای او برائن کنگسٹن نے کہا کہ کینیڈا میں پانچ عالمی آٹو مینوفیکچررز کے ساتھ ایک مضبوط اور فروغ پزیر مینوفیکچرنگ سیکٹر ہے۔

“لیکن پوری صنعت کو اس شمال-جنوب انضمام کے ارد گرد ڈیزائن کیا گیا ہے،” انہوں نے کہا۔

“اگر ہم انتہائی محفوظ گھریلو مارکیٹوں کے دور میں داخل ہو رہے ہیں … جو کہ انتہائی ناکارہ ہے۔ ایسا کرنا انتہائی مہنگا ہے کیونکہ کینیڈا نسبتاً چھوٹی مارکیٹ ہے۔”

انہوں نے کہا کہ کینیڈین ہر سال 20 لاکھ سے کم گاڑیاں خریدتے ہیں۔

لیکن کینیڈا میں اسمبل ہونے والی کاریں بڑی حد تک امریکی مارکیٹ کے لیے مقدر ہیں۔

ٹرمپ ڈیٹرائٹ میں کینیڈین اسمبل شدہ گاڑیاں چاہتے ہیں۔
ٹرمپ نے ان برآمدات سے نفرت کا اظہار کرتے ہوئے کہا ہے کہ وہ ڈیٹرائٹ میں کاریں بنانا پسند کریں گے۔

امریکی صدر نے 20 جنوری کو اپنے افتتاح کے بعد سے تین بار ٹیرف کی دھمکی دی ہے جو شمالی امریکہ کی آٹو انڈسٹری کو متاثر کرے گی۔

اس نے سب سے پہلے کینیڈا کے تمام سامان پر 25 فیصد ٹیرف اور توانائی پر 10 فیصد ٹیرف کا وعدہ کیا تھا، جن میں سے سبھی کو 30 دنوں کے لیے معطل کر دیا گیا ہے جبکہ کینیڈا سرحدی سلامتی کے بارے میں امریکی خدشات کو دور کرنے کی کوشش کرتا ہے۔